NGK CR8EIX Iridium Spark Plug for Bikes

If you want a long term maximum performance from your engine, this is the one to go. Worth every penny! Dramatic improvement in pickup and ignition.

This is a must do performance upgrade for the twins. There is a noticeable difference in the throttling of my bike after replacing my stock spark plug with NGKs. Go for it!

Best

Have purchased this for my CBR150R it take arround an hour to install if you have proper tools. Can check the video on my youtube channel to change... Smoothness is increased Better starting struggle even in cold conditions Mileahe and ideal RPM has slightly increased than normal plug Recommended for CBR

Excellent spark plug! Noticeable difference in the performance of my Himalayan. Good one time investment compared to cheaper bosch and ngk spark plugs.

Noticeably better than stock plug. More grunt can be felt. Improved throttle response. Made in Japan and a quality product from NGK. A prompt delivery from Amazon.

Waaooww it's awesome I feel little more increase power and acceleration is quite good in my R15 V3.

NGK iridium spark plugs are of the top quality. Bike stars, idles and rides smoothly. Will update after riding more. Bought it for Harley Street 750

Una buena bujia para moto

Excellent plug and very fast delivery 5 stars

La candela è fatta si sento molto di più le prestazioni effettive del veicolo, molto facile da montare e dura molto di più

Ich fahre eine Aprilia SXV 450 und war auf der Suche nach einer hochwertigen Zündkerze, die eine bessere Zündung, eine saubere Verbrennung und mehr Langlebigkeit bietet. Die NGK CR8EIX Iridium hat mich komplett überzeugt – eine deutliche Verbesserung gegenüber Standardkerzen! Sofort spürbarer Unterschied in Leistung und Ansprechverhalten Nach dem Wechsel auf die CR8EIX Iridium habe ich direkt eine Veränderung bemerkt: Der Motor springt deutlich besser an, läuft ruhiger im Leerlauf und nimmt das Gas sauberer an. Besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich fühlt sich der V2 der SXV spürbar direkter an, ohne das typische leichte Ruckeln, das ich mit Standard-Zündkerzen manchmal hatte. Bessere Verbrennung und weniger Ablagerungen Dank der feinen Iridium-Elektrode sorgt die NGK CR8EIX für eine extrem präzise und gleichmäßige Zündung. Das merkt man besonders bei niedrigen Drehzahlen oder wenn der Motor noch kalt ist – weniger Fehlzündungen, kein Stottern. Zudem bleiben die Kerzen viel sauberer als herkömmliche Kupferkerzen, was gerade bei der SXV mit ihrer teils sensiblen Gemischbildung ein großer Vorteil ist. Längere Lebensdauer – weniger Wartung nötig Ein großer Vorteil von Iridium-Zündkerzen ist ihre Langlebigkeit. Während Standardkerzen oft schon nach wenigen tausend Kilometern nachlassen, halten diese hier wesentlich länger – ideal für einen Motor wie die SXV, der hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen erzeugt. Das bedeutet weniger Wartung und eine gleichbleibend gute Performance über einen längeren Zeitraum. Ideal für Straße und Rennstrecke Egal ob im normalen Straßenbetrieb, bei Supermoto-Sessions oder auf der Rennstrecke – die NGK CR8EIX Iridium liefert zuverlässig eine starke Zündung und sorgt für eine effizientere Verbrennung. Gerade bei Hochleistungsmotoren wie dem der SXV, der empfindlich auf die Zündqualität reagiert, ist das ein echter Vorteil. Mein Fazit: Die perfekte Zündkerze für die SXV 450! Wer das Beste aus seiner Aprilia SXV 450 herausholen möchte, sollte die NGK CR8EIX Iridium ausprobieren. Sie sorgt für einen ruhigeren Motorlauf, bessere Gasannahme, weniger Ablagerungen und eine längere Lebensdauer. Definitiv die beste Wahl für alle, die Wert auf Performance und Zuverlässigkeit legen – absolute Kaufempfehlung!

I read a lot of stories saying there is a high chance to get a fake spark plugs if you're buying from Amazon and the likes. Got me somewhat worrying and curios, and so I went to an auto parts store and bought the same set of plugs. Guess what -- the set from the parts store is exactly the same as the one from Amazon. It looks exactly the same, all the dimensions are identical, the weight is the same, the resistance is the same. I have replaced a set which was installed 3 years ago and did 25000 miles on my Yamaha FJR1300, and it did not really need to be replaced.